Кривошин вращая вал которому (совместно с ведущими шатунами) преобразовывает reciprocating движение поршеней во вращательное движение. Кривошины обыкновенно использованы в двигателях внутреннего сгорания и состоят из серии рукояток и crankpins в которые ведущие шатуны прикреплены.
Кривошин вращает внутри корпус двигателя через пользу главных подшипников, и crankpins вращают внутри ведущие шатуны используя подшипники штанги. Кривошины обычно сделаны из металла, с большинств современными кривошинами будучи построенными используя кованую сталь.
Типы кривошина
3 разного вида рукояток вы можете использовать в двигателе.
1. Брошенные рукоятки
Эти типы рукояток вокруг в течение длительного времени и найдены в много дизеле и бензиновом двигателе. По мере того как имя предлагает, эти сделаны из томительно-тягучего утюга через процесс литья.
Эти довольно дешевы сделать и работают нормально тоже следовательно они общий выбор для изготовителей.
Плоская плоская рукоятка одно где журналы 180 градусов врозь общие во всех встроенных 4 двигателях. Тогда как рукоятке взаимн самолета, с другой стороны, нужен модуль множественных частей потому что журналы и противовесы не симметричны.
Брошенные рукоятки могут быть пламенем затвердетым для того чтобы улучшить зоны сопротивления носки в частности.
2. Выкованные рукоятки
Эти более крепкий кривошин чем брошенная рукоятка. Они чаще всего найдены в более высоких усиленных двигателях и прийти стандарт с двигателем некоторое 16v.
Выкованная рукоятка сделана в полностью другом способе. Набор плашек подвергается механической обработке к приблизительной форме рукоятки.
Эти плашки, который нужно сидеть в очень большой гидравлической прессе имея зажимая силу много тонн. Горячий бар сплава отборной стали помещен на дно умирает и плашки закрыты.
Как только плашки закрыты металл сжиман в очень плотно. Материал после этого и компактирован и выровнян лучше чем процесс литья.
Этот тип рукоятки также затвердет как брошенные типы но он использует твердеть индукции.
3. Рукоятки заготовки
Рукоятки заготовки самый лучший тип рукоятки вы можете иметь в вашем двигателе если вы хотите получать большую часть от его.
сталь 4340 нормально использована для того чтобы изготовить этот вид рукоятки. Это содержит никель, хромий, алюминий, и молибден среди других элементов.
Эти рукоятки популярны из-за времени самого низкого кривошина подвергая механической обработке. Они также требуют минимальное балансируя должного к равномерному макияжу материала.