Кривошин промежуточная часть морского двигателя, который возвращает силу увольняя цилиндра от reciprocating поршеня к вращая пропеллеру (или альтернатора в случае генератора).
Деятельность других компонентов двигателя зависит на правильном вращении кривошина как камшафт для времени топлива, порядок работы цилиндров отказа etc. блоков одиночной части кривошина может заглохнуть двигатель так же, как корабль.
Как морской инженер работая на корабле, одно должно знать различные причины которые могут привести к отказу этого важного компонента.
Причины для отказа кривошина
Разрушение от усталости: Большинство стального отказа кривошина происходит из-за разрушения от усталости, которое может возникнуть на изменении поперечного сечения как на пробуренная губа отверстия масла в crankpin.
Отказ должный к вибрации: Если двигатель бежит с тяжелой вибрацией кручения вибрации особенно, то он может привести для того чтобы треснуть в crankpin и журнале
Недостаточная смазка: Если проголодана смазка носить в кривошине, то она может привести для того чтобы обтереть из подшипника и отказа кривошина
Над надутым цилиндром: Он может случиться что гидравлический замок (утечка воды) внутри вкладыша и должный к весьма давлению кривошин может сместить или даже согнутый (если предохранительный клапан этого блока не работает).
Отказы: Отказы могут превратиться на филе между журналом и сетью, особенно между положением соответствие к 10 часам и 2 часами когда поршень на T.D.C.
Причины для рассогласования кривошина
Кривошин морского двигателя массивный компонент когда полно положенный совместно в двигатель. Первоначально полный кривошин выровнян в прямой линии (соединение нарисованное от центра кривошина делает прямую линию) перед устанавливать его на верхней части главных подшипников.
Но с временем должным к различным факторам, прямая линия может отклонить и разрегулировать. Степень рассогласования приемлема в пределах но если значение идет за этим расклассифицированным изготовителем; она может привести для того чтобы повредить или даже обрыв кривошина.
После причины для рассогласования кривошина
- Повредите или оботрите-вне главного подшипника
- Свободный болт учреждения двигателя водя к вибрации
- Деформация корпуса корабля
- Отказ в нося седловине
- Свободный основной нося болт водя к повреждению главного подшипника
- Очень высокий момент изгиба на кривошине должном к чрезмерной силе от собрания поршеня
- Зазмеление корабля
- Взрыв или огонь картера
- Неполноценная или несенная вне кормовая трубка или промежуточные подшипники вала
- Свободные или сломленные дроссели в учреждении
- Носить карманы треснул
- Деформированный Bedplate – поперечный поврежденный прогон
- Сломанная связь скрепляет болтами вялое или
- Ослаблять структуры должный к корозии
Таким образом целесообразно регулярно иметь осмотр картера и отклонение кривошина (проверить рассогласование).