Оружие контроля в автомобиле жизненно важные части переднего подвеса. Если рука контроля несена вне или повреждена за, то какой производитель автомобилей рассматривает приемлемым, корабль посчитан небезопасным управлять.
В последние годы, качество частей начала, включая оружие контроля, улучшало, но они все еще терпят неудачу. Даже некоторые современные электрические автомобили имеют проблемы с оружием контроля и другие части начала, настолько местные ремонтные мастерские ремонта автомобилей не пойдут из дела в любое время скоро.
Как рука контроля работает: В переднем подвесе дизайн с MacPherson распарывает общее в современных автомобилях, там одна «более низкая» рука контроля на каждой стороне, видит иллюстрацию. Внутренняя сторона руки прикреплена в подрамник или тело через резиновые втулки для того чтобы смочить шум и вибрацию дороги. Втулки обеспечивают точки опоры, позволяющ руке контроля отбросить вверх и вниз как приводы корабля над рему.
Наружный конец руки контроля соединяется через шаровой шарнир с управляя костяшкой, частью которая носит переднее колесо. Бар стабилизатора (взмаха) соединенный как с более низким оружием, так и с распорками контроля держит автомобиль стабилизированным в поворотах.
В большинств автомобилях, рука контроля имеет a или дизайн L-формы, именно поэтому также как -рука. В некоторых автомобилях, рука контроля одиночный луч.
В плане двух-дужки («двойных -оружий») (в изображении), управляя костяшка держится 2, более низким и верхним оружием контроля.
Двойной план дужки использован в много грузовых пикапах, большого SUVs, много лидирующих кораблей и гоночных машинах. Верхняя рука контроля более небольшая. Большие понижают руку контроля носят большую часть из нагрузки. И более низкое и верхнее оружие контроля имеет шаровой шарнир, хотя верхний шаровой шарнир часто более небольшой. По мере того как колесо управляет над рему, и оружие отбросьте вверх и вниз на резиновых втулках следовать колесом.
В любом плане, оружие контроля очень важные компоненты. Если рука контроля выходит из строя, то безопасность корабля скомпрометирована.
Если руке контроля нужно быть замененным, особенно если она случится скоро, то после того как гарантия теряла силу, проверка на местный торговца, то если там отозвание или продленный срок гарантии, то по мере того как деталь безопасности. В последние годы, несколько производителей автомобилей выдавали кампании обслуживания, расширения гарантии или отозвания для того чтобы покрыть неудачное или заржаветое оружие контроля. Даже если он не покрыт, и вы должны оплатить для ремонтов, держите получение. Если отозвание в будущем, то шанс что изготовитель мог предложить возмещение.
Несколько причин почему руке контроля нужно быть замененным. Самая общая причина когда шаровой шарнир носит вне, и оно ничем нельзя заменить отдельно. Часто шаровой шарнир приходит с рукой контроля как один блок.
Несенный-вне шаровой шарнир может хлопнуть вне причиняющ корабль потерять контроль пока управляющ. Это значит что корабль с несенным-вне шаровым шарниром небезопасен для того чтобы управлять. К сожалению, симптомы несенного-вне шарового шарнира редко заметны. Ваш механик может проверить шаровые шарниры, оружие контроля и другие компоненты во время регулярного рейса, но это можно только сделать когда автомобиль поднят на подъем.
Несенные-вне или треснутые втулки руки контроля другая причина заменить руку контроля, хотя в много автомобилей, втулки можно заменить отдельно. См. это фото втулок руки контроля. Другая причина заменить руку контроля когда она была повреждена или была согнута после ударять рытвину или обочину.
Выбор зависит ли заменить только шаровой шарнир или втулки или всю руку контроля часто от цены, общего состояния руки и наличия части. Что более рентабелен?
Цены для замены одной руки контроля в автомобиле или среднего размера SUV меняют от $220 к $530. Этот ремонт дороже на более большом SUVs и грузовых пикапах: $520-$890 для одной руки контроля. Если кулиса с качающимся рычагом взмаха захвачена и не может извлечься без повреждать ее или она нет в очень хорошей форме, то она обычно заменена вместе с рукой контроля. Стоит недорого кулисы с качающимся рычагом взмаха. Должный к важности руки контроля для безопасный управлять, мы рекомендуем использовать только высококачественные части. Знаны, что терпят неудачу дешевое оружие управлением стука-, шаровые шарниры и другие компоненты подвеса преждевременно.
После руки контроля заменяет, в большинстве случаев, выравнивание колеса нужно быть выполненным для того чтобы принести углы управления рулем и подвеса назад к в пределах спецификациям. Не необходимо заменить и для того чтобы понизить или оба верхних оружия контроля если одно плохо, то но часто они носят вне на грубо таком же пробеге. Если одна рука контроля плоха и другое на своем пути, то оно имеет смысл заменить оба оружия сразу. Этот путь, вам только нужно делать выравнивание колеса раз. Ключевой вопрос, который нужно спросить вашему механику вынося решение о варианты ремонта «мой автомобиль будет безопасен для того чтобы управлять?»