Когда автомобильная промышленность сперва затопила рынок, ручные корабли были единственными вариантами доступными. Хотя автоматические передачи окончательно вписали смешивание, они был редким в начале года. Сегодня, отчеты о Edmunds только около 20 процентов новых кораблей доступны в ручных версиях, и только 2 процента будучи покупанными тех переносы ручки.
Главные проблемы с ручными муфтами
Продажи ручной передачи могут быть вставлены в обратном в настоящее время, но они все еще в движении; на самом деле, продажи продуктов Dynatect и другие наборы муфты вторичного рынка на рекордно высоком уровне. Муфты будут среди самые хлопотные компоненты ручных кораблей, и некоторые из причин за их отказами довольно типичны.
1) Протягиванный или сломанный привязывает
Кабели муфты бегут от их педалей к их рычагам. Отжимать педаль создает напряжение на кабеле для того чтобы вытянуть рычаг и отключить муфту поэтому вы можете переключать скорость. Принимать вашу ногу с педали выпускает напряжение и позволяет муфте reengage. Если эти кабели несены вне или сломаны, то они не будут иметь достаточное напряжение для служения их целей, и муфта не будет работать как следует. Haynes, производители известного ремонта ручные, перечисляет это как одна из самых общих причин для отказа муфты.
2) Несенные-вне подшипники Throwout
Подшипники Throwout двигают постоянн ли включена муфта или нет. Как только муфта отжата, носить throwout нажимает сжимающую плиту далеко от диска муфты сцепления для того чтобы остановить передачу силы от двигателя к передаче. Оно требует, что некоторое количество смазки и силы может достигнуть сжимающую плиту и установленные события в движение, однако. Несенные подшипники throwout не имеют емкость сделать их работы, поэтому эта проблема может держать муфту от работы свойственной.
3) Протекая цилиндры
Гидравлическим муфтам нужно жидкость построить давление и задействовать как следует. Пропускающие влагу цилиндры теряют жидкое, поэтому муфта не может построить вверх по достаточному давлению. Лужицы под вашими кораблем или запахами подобными, который сгорели маслу surefire знаки ваше невольничье или мастерский цилиндр мог поскакать утечка. Общенациональная франшиза ремонта передачи, AAMCO, пункты к этому пока еще другая прогнозированная неисправность муфты.
4) Поврежденные сжимающие плиты
Сжимающие плиты прикрепляют диски муфты сцепления в их маховики. С течением времени, они носят вне и не могут приложить достаточное давление держать диск муфты сцепления против маховика, поэтому он закручивает свободно когда он. Если это случай, то вы могли услышать скрипя звук или почувствовать, что муфту простучали бит когда вы выпустите его.
5) Небезупречные ремонтные работы
Если вы недавно заменяли старую муфту на новое одно и оно не работает как следует, то работа сама ремонта могла быть проблемой. Не все запасные части совершенно совместимы со всеми компонентами существующей системы. В некоторых случаях, некоторые окружающие части должны быть изменены вне для того чтобы сделать переход к частям вторичного рынка работают.
Ручные корабли предлагают несколько преимуществ над автоматическими одними. Они вообще требуют меньше обслуживания, поставляют больше силу и контроля и болееэффективны чем их двойники. Сегодняшние муфты построены для того чтобы продолжать более длиной и выдерживать больше злоупотребления чем то из прошлого, но они все еще носят вне окончательно. Эти 5 вопросов можно предполагать никакому делу которое делает или модели вы имеете или как нежный вы когда переключаете скорость.