Когда вы регулярно будете управлять на плохих дорогах и в какой-то момент осуществляете что одно колесо больше не не свертывает равномерно, может быть трудно знать чего точно причины повреждения оправы были. Каждый обвиняет рытвины и, по общему признанию, их довольно плох но здесь в NYC, мы управляем над дюжиной рытвинами день как раз для того чтобы получить, что работали и подпирать поэтому что было им? Сделал один из вашего близкого друга коммутирует рытвины в конце концов будет смертоносным, был оно как раз плохой перерыв, или были там новая ужасная рытвина вы пошли над недавно этим причинили повреждение? Факт дела что это не могло быть спущенной шиной. Несколько условия дороги и, да, ошибок водителя которые могут привести в повреждении оправы, проблеме которая только будет более правоподобной с низким качеством, сломленным, и прямыми пористыми дорогами.
Управлять на спущенной шине
Первая и честно одно из большинств вероятных причин повреждения оправы работают с автошинами которые слишком низки для шершавости дороги. Каждый раз вы идете над рему, пружинистость хорошо надутых автошин поглощает что рему и держит вольфрамокарбидный сплав внутренних колеса и сейфа оправы. Если ваши автошины плоски или если ваш профиль автошины слишком тонок для дорог в вопросе, то фактор прыжка не будет достаточно для поглощения удара и что-то крепко правоподобно для того чтобы ударить ваши оправы. Важно понять которое как изменения температуры, жара увеличивает уровень инфляции ваших автошин и холод уменьшат ее. Consider управляя осторожно или покрывая вверх на холодные дни и вспомнить проверить для над инфляции когда погода будет нагревать для избежания обдувов.
Как для автошин низкопрофильного, пока оно может выглядеть холеный и управить ровным на немногих славных дорогах, если вы хотите управлять вашим кораблем во что-нибудь за исключением идеальных условий, ручке с большими легкими стандартными автошинами профиля и рассматривать искать улучшенная стойкость, то рассматривая что автомобиль будет общаться с.
Идти над обочиной где подъездная дорога должна быть
Мы все совершаем эта ошибка время от времени и иногда она совершенно выглядела как подъездная дорога от одной стороны но когда ваш автомобиль падает внезапно с неприятным ударом на более низкую мостовую, вы осуществляете что возможно это не было подъездной дорогой в конце концов. Или возможно было предположены, что было подъездной дорогой и pavers то messed вверх по работе или дорога как с, как-то, двинула дальше чем она должна быть.
Вытягиваете ли вы из малознакомой бензоколонки или как раз пробуете избегать затор движения на что выглядело как хорошая возможность, если вы случаетесь управлять с обочины, то высота и сметливость падения определят ли или не ваши автошины могут поглотить удар и если ваши оправы принимают повреждение. Самый лучший путь избежать это одного, конечно, для того чтобы не пойти над обочинами но если вы не уверены если раздел мостовой подъездная дорога или обочина, то наблюдаете куда другие автомобили выходят и следовать ими вместо угадывать.
Посоленные дороги и корозия зимы
Одна из sneakiest форм повреждения оправы, особенно если вы не даете 2 встряхивания для финиша на ваших оправах или колпаках, то корозия. Управлять через химикаты и въедливые вещества может причинить это, но большинств совместное усилие посоленные дороги зимы. Соль может увеличить тракцию на дорогах и плавит лед но фактически ужасно для почти каждой поверхности оно касается включая и дорогу и ваши колеса. С течением времени, в зависимости от сплава металла, соль и другие въедливые экологические факторы могут съесть прочь на на ваших оправах до тех пор пока они не будут больше не даже и он может даже причинить уплотнение с автошинами сломать.
Если корозия получает слишком плохой, то вам будет нужен ремонт даже если вы не страдаете удар дороги но, шансы оправы, что ослаблятьое государство вытравленного металла просто сделает каждую предстоящую рытвину и ограничивает более вероятно для того чтобы причинить проблемные загиб или отказ в колесе. Для избежания этой проблемы, держите глаз на ваших оправах. Вспомните проверить их вне по крайней мере раз в неделю. Scuffing survivable если вы не заботите о возникновении, то но заканчиваны связь и отремонтированы питтинг и возникновение неровной носки должны. Это поможет вам уловить знаки корозии прежде чем оно рискнет сделать ваши оправы слабым или неровным.