Анатомия руки контроля
ound на виртуально всех дорог-идя системах подвеса, оружие контроля расположено на передней оси на каждом из 2 передних колес. Они состоятся из или проштемпелеванной стали, литого железа, или литого алюминия как их основной материал. Оружие управлением стали и утюга поставить прочность, sturdiness, и способность сопротивляться повреждению. Оружие управлением литого алюминия запланировано для более светлых применений веса.
Оружие контроля типично в форме, Г-образно, или в форме дужка, но дизайны отличаются от корабл-к-корабля основанного на геометрии подвеса. Эти компоненты имеют места включения на каждом конце для прикреплять костяшку колеса управляя в рамку корабля.
На рамке или теле, рука контроля соединяется с шарниром болтами и втулками. Эти втулки защищают против контакта металл-на-металла когда рука двигает вверх и вниз с колесами. Втулки также уменьшают общие шум, вибрацию, и harshness (NVH) пока делающ качество езды корабля более мягкой и более удобной.
На конце управляя костяшки, рука контроля соединяется через шаровой шарнир для того чтобы позволить ровному движению колеса во всех направлениях. Шаровой шарнир позволяет управляя костяшке сделать поворот и дает колесам способность повернуть пока корабль в движении.
Много кораблей имеют верхнюю и более низкую руку контроля для каждого переднего колеса, соединяющся с самыми высокими и самыми низкими пунктами управляя костяшки. Эта архитектура делает для более существенного собрания, обеспечивающ управление сбалансированного колеса и стабильность.
Однако, исключения к иметь обычный верхний/более низкий план руки контроля. Корабли с типа MacPherson системами подвеса только будут иметь более низкую руку контроля, и распорка заменит предплечье. Некоторые автомобили с независимыми задними подвесами могут иметь оружие контроля на задних колесах, да ведь это не типичная установка.