Когда я был ребенк, я всегда использовало для мысли, там потребность муфты? чего она делает точно? & как ребенк я мог представить деятельность тормозов & как делаю рост скорости но я не мог никогда понять муфты! Было поистине сытным моментом для меня когда я мог совершенно понять муфты. Настолько здесь оно, сегодня мы увидит что все вам нужно знать о муфтах!
Что муфты?
Муфты механические приспособления для включать & отключать двигатель & систему передачи корабля на воле оператора.
Части в муфте -
Собрание муфты состоит из много небольших частей но следовать большие части
1. Маховик – маховик, установленный на кривошине, держит на ходе покуда двигатель держит побежать. Маховик оборудован с поверхностью трением ИЛИ диск трением скреплен болтами к наружной стороне маховика.
2. диски трением – одиночные ИЛИ множественные (согласно требованию) диски выровнял с материалом трением имея высокий коэффициент трения установите на управляемом вале.
3. сжимающая плита – другой диск трением скреплен болтами к сжимающей плите. Сжимающая плита установлена на splined эпицентре деятельности.
4. весна & рычаги отпуска – используемая весна весны диафрагмы которые диск трением движений назад & вперед. Весна втягивана с помощью рычагам.
Работа муфт (трения) -
Принцип за работой муфт (трения) что никакие вращающий момент/сила не будут получать переданными до и одина другого касания плит трением.
Вещи, который нужно учитывать перед понимать деятельность –
- Одна плита трением скреплена болтами к маховику & другое передвижное над кривошином.
- Количество доставки вращающего момента зависит от насколько аксиальная нагрузка приложена на диске трением.
- Передвижной диск splined на кривошине & может двинуть взад и вперед с помощью педали муфты сцепления.
- Больше аксиальная нагрузка, больше передача энергии; меньше аксиальная нагрузка, меньшая передача энергии. Что также значит
если Load=0, сила transmitted=0 &
когда сила весны Load= максимальная, максимум transmitted= силы! - Нагрузка приложена сжимающей плитой в виду того что сжимающая плита соединена со множественными спиральными пружинами ИЛИ одиночной весной диафрагмы!
Когда мы совершенно отжимаем педаль муфты сцепления, передвижной диск трением сползает назад на вал. Это отключенное состояние в котором трение не касается маховику.
Что значит что аксиальная нагрузка приложенная сжимающей плитой 0 & следовательно передача силы/вращающего момента 0!
Примечание что двигатель все еще бежит только корабль не двинут!
Когда мы совершенно выпускаем педаль муфты сцепления, передвижной диск трением сползает вперед на этот вал. Это включенное состояние в котором диск совершенно касался маховику.
Что значит что аксиальная нагрузка приложенная сжимающей плитой максимальные переданные сила & следовательно сила весны максимальный!
Когда 0 < Load=""> вызванное условие по мере того как условие выскальзывания происходит. Позволяет скажите, условие выскальзывания 50%; это значит что только 50% из силы идет быть переданным!
Процент выскальзывания зависит на насколько педали муфты сцепления вы отжимали!
Почему несенные вне муфты поставить низкую мощность?
Аксиальная нагрузка приложенная сжимающей плитой зависит на отклонении весны. Больше отклонение, больше сила. Когда диски носят вне, весна отклонятьет меньшие чем начальное отклонение. Следовательно, должный к этому, весна может придать более низкую осевую силу чем перед которыми результатами в плохой передаче энергии! Это сразу влияет на эффективность корабля & поэтому диски муфты необходимо изменить соответственно!
Типы муфт -
- муфта Одно-плиты
- муфта Мульти-плиты
- Коническая муфта
- Центробежная муфта
- Электромагнитный зажим
- Гидравлическая муфта
Почему нам нужна муфта?
Lets понимает это с помощью примеру где человеку нужно снести 100 kg нагрузки от пункта a для того чтобы указать B.
Случай a -
Предположите что все 100kg сразу дается для того чтобы укомплектовать личным составом на A. пункта.
Приведите – человек упадет вниз потому что он не может отрегулировать так много нагрузку в примере.
Случай b -
Когда человек на a в начале, только 5kg, который дали ему. Он после этого начинает идти к b в виду того что он смог легко снести 5kg. Дальше, 5 kg добавлен после каждое 1m из расстояния.
Так после нагрузки 1m, он носил бы 10 kg; после 2m, нагрузка будет 15 kg & настолько дальше.
Приведите – человек достигнет его назначение; если не пункт b по крайней мере он будет снести его на более длинный период чем A. случая.
Заключение -
Мы заключаем это, человек неспособны отрегулировать тяжелый груз который приложен внезапно тогда как он смог снести его для длинных расстояний если нагрузка увеличивает равномерно приложенный!
Такое же случай с машинами & кораблями; мотор/двигатель не могут отрегулировать такой тяжелый груз приложили в одно мгновение. Следовательно муфты использованы для увеличения нагрузки равномерного так, что двигатель будет держать побежать & ваш двинуть начал корабля.
СЛУЧАЙ a иллюстрация где человек начинает выучить что корабль & отпуски схватывают немедленно должное к который двигатель не может отрегулировать так много нагрузку & стопы бежать, дающ человеку рывок.
пока СЛУЧАЙ b как водитель автомобиля управляет автомобилем!
Так положить его в двух словах,
- Главная причина, по которой нам нужна муфта что она позволяет двигатель побежать даже когда корабль не двигает!
- Муфты также включают сменные зубчатые передачи водителя. Это важно, с переключать скорость без отключать муфту приложил неожиданные нагрузки & удары на шестернях которые могут в конечном счете привести в отказе шестерней & системы передачи! (теперь, когда кошмар)
- Получить гладкость пока приобретающ или освобождающ скорость & избежать выключение двигателя, которое как раз заключение нашего рассказа!