Если вы как большинство людей и управляете кораблем с автоматической передачей, то вы всегда не думаете о муфте. Что отлично потому что вы имеете «конвертер вращающего момента» вместо. Но если вы управляете ручк-переносом, то вы вероятно вспоминаете, что некоторые затруднения учат использовать муфту и ручную передачу. Если это вы, то вы как раз могли хотеть знать больше об обслуживании муфты вместе с некоторыми ключами показывая что вы можете ремонт муфты.
Чего муфта делает?
Моторы бензина и дизеля производят большинств силу над относительно небольшим рядом числа оборотов двигателя в минуту (вращений в минуту). Так передаче имеет несколько коэффициентов шестерни для того чтобы соответствовать этому к вашим автошинам rpm нужно повернуть для скорости вы хотите идти. Для того чтобы перенести шестерни муфта отключает мотор на короткий период времени она принимает для того чтобы получить, что скорости (rpm) соответствовала точно. Соединяющ маховик двигателя с передачей, свой ключевой механизм сжимающая плита высоко-трением которая нормально отжата плотно против маховика для того чтобы передать силу двигателя. Когда включил сжимающая плита муфты вытягивает немножко прочь, позволяющ двигателю побежать независимо от скоростей передачи и автошины.
Обслуживание
В более старых кораблях и некоторых моделях экономики муфта активирована к кабель, но большинств дни кораблей теперь для использования гидравлической системы подобной тормозам и усилителю руля.
С многочисленными двигающими частями, муфтам нужно периодические обслуживание и обслуживание избежать больших проблем и увеличить продолжительности жизни вашего корабля. Даже если он не связан внутри с автоматическими обслуживаниями трансмиссии, вы хотите, чтобы ваше обслуживание выполнено аттестованным механиком в передачах.
Схватите регулировку и осмотр типично принимает около час, и включает проверку и покрывать с уровня рабочей жидкости. Он должен быть выполнен согласно расписанию обслуживания для вашего делает и моделирует. Как с другими автомобильными жидкостями, рабочая жидкость муфты должна также быть заменена на более длинных интервалах транспортного обслуживания по расписанию.
Ремонты
Что-нибудь может сломать, и что-нибудь которое двигает опыты для того чтобы нести. Для муфт несите самые значительные на маховике, сжимающей плите, и подшипниках. Здесь некоторые общие знаки которые давно пора для ремонтных услуг муфты.
· Смещать — Когда нет достаточного трения между сжимающей плитой и маховиком вы испытаете рывки или смещать из шестерни. Вы правоподобны сперва для того чтобы заметить, что оно пошло вверх крутая ранг, с тяжелым грузом, и буксируя. Самый правоподобный вы имеете несенную вне муфту.
· Вставлять — Даже с педалью на пол вы имеете шестерню затруднения перенося. Это смогло значить простую регулировку, или потребность заменить рычаг или плиту.
· Мягкая педаль — Если педаль чувствует мягкой, то вероятно воздух в гидротехник которому нужно быть кровоточенным вне. Если педаль чувствует свободной или неповоротливой, то которая вероятно вопрос рычага.
· Запах — Если вы пахнете что-то как горя бумага, то вам нужна регулировка муфты, и могут быть чрезмерная носка.
· Звуки — Молоть или звуки скрежетать могут также показать потребность для ремонтных услуг.
Для некоторых кораблей смещать или вставлять могут значить ремонт или регулировку кабеля муфты. Гидравлические вопросы могут значить замену уплотнений и набивок или возможно заменять мастера и/или невольничьих цилиндров. Другие общие ремонты включают resurfacing или замену маховик.
Для самых лучших надежности и продолжительности жизни, часто самое лучшее заменить все компоненты совместно. «Работа муфты» типично включает включает замену сжимающей плиты, диска, и подшипников (отпуска, пилота, и/или подшипников хода-вне). В некоторых случаях может быть более экономическо заменить все собрание даже если это существенно работа целого дня.