Рука контроля часть которая формирует связь между подвесом автомобиля и шасси. Хотя оружие контроля приходит в различные формы и размеры, они легки для того чтобы узнать или запятнать. Они видимые структуры металла которые бегут от тела корабля к собранию колеса.
На стороне шасси, рука контроля устанавливает посредством болтов. Она прикрепляет на петлях на резине или втулки полиуретана вызвали втулки руки контроля. Конец собрания колеса руки контроля отличает шаровым шарниром. Этот путь, компонентные движения на обоих концах.
Вы главным образом найдете оружие контроля в передних осях где они прикрепляются в управляя костяшку. Некоторые тяжелые и лидирующие корабли будут иметь оружие контроля в задней цапфе также. Большинств части автомобиля руки контроля широки на одной конце и узкой части на другом. Они могут быть «a» или «l» формой, но некоторой особенностью простой вал.
Номер оружия контроля на одиночном колесе меняет в зависимости от типа корабля. Некоторые имеют 2 оружия контроля на любой стороне верхнее и более низкое одно. Эти можно увидеть прикрепились в собрание колеса через шаровые шарниры пока другие концы скрепляют болтами к рамке корабля. Этот тип системы подвеса вызван двойным «подвесом дужки,» а для причин мы увидим скоро.
Современные, недорогие автомобили главным образом имеют одиночную руку контроля на каждом колесе более низкая рука контроля. Эти корабли которые используют подвес распорки MacPherson. Этот тип поддержек подвеса больше всего веса на распорке, и причина для недостатка верхней руки контроля. Она имеет свои преимущества и недостатки (мы увидим об этом через одну минуту).
Оружие контроля отличает 3 основными частями: втулки и рукави, основной корпус, и шаровой шарнир. Втулки руки контроля помогают уменьшить трение и вибрации пока шаровой шарнир руки контроля формирует ось на управляя собрании костяшки или колеса. Основной корпус связь руки контроля которая соединяет компонент с любым концом. Это может быть проштемпелеванные стальными, литым железом, или алюминием.