Муфта большинств важная часть двигателя в автомобиле. Муфта использует для возвращения вращая движения или вращающий момент от одного вала к другому валу когда требует. Вращающий момент развитый двигателем на начальной скорости очень низок. Поэтому невозможно начать двигатель под нагрузкой.
Оно требует что система передачи должна обеспечить середины соединять и отключать двигатель от остатка системы передачи. Такая деятельность должна быть ровна и без удара к пассажирам корабля.
Следовательно прибор которая использует для того чтобы включить и отключить двигатель от системы передачи вызван муфтой. Муфта позволяет постепенный принимать нагрузки когда адекватно работанный, таким образом она предотвращает отрывистое движение корабля, и это избегает несвоевременного напряжения на частях корабля так же, как пассажиров.
В системе передачи, система которой сила превратилась двигателем передана колесам дороги для того чтобы стимулировать корабль.
В автомобилях, сила развита двигателем который использован для того чтобы повернуть колеса. Поэтому, двигатель быть соединенным с системами передачи для переносить силу к колесам.
Также, должно быть система используя которую двигатель смог быть включен и отключен с системой передачи ровно и без удара так, что механизм корабля не будет поврежден и пассажиры не чувствуют неудобство. Муфта использована в автомобилях для этой цели.
ЧАСТИ МУФТЫ
Части муфты состоят из следующих частей. Мы обсудим его подробно.
1. Маховик
Маховик неотъемлемая часть двигателя, который также используют как часть муфты. Управляя член и соединяется к сжимающей плите вала муфты сцепления дома с подшипниками в маховике. Маховик вращает по мере того как коленчатый вал двигателя вращает.
2. Пилотный подшипник
Пилотная пресса подшипника или втулки в конец кривошина для того чтобы поддержать конец вала входного сигнала передачи.
Пилотный подшипник предотвращает трансмиссионный передаточный вал и диск муфты сцепления от вихлять вверх и вниз когда муфта выпускает. Он также помогает центру вала входного сигнала диска на маховике.
3. Плита диска муфты или диска
Управляемый член муфты и линии одно-плиты с материалом трением на обеих поверхностях. Оно имеет центральный эпицентр деятельности с внутренними сплайнами для того чтобы ограничивать осевое перемещение вдоль splined вала коробки передач управляя.
Это помогает обеспечить амортизировать действия против вибраций кручения или изменений крутящего момента на ведущем вале между двигателем и передачей.
Диск муфты сцепления плита между маховиком и трением или сжимающей плитой. Он имеет серию инверторов облицовок на каждой стороне для того чтобы увеличить трение. Эти обкладки конуса сцепления сделаны из материала азбеста. Они сильно несены и теплостойки.
4. Сжимающая плита
Сжимающая плита сделана из особенного литого железа. Самая тяжелая часть собрания муфты. Основная функция сжимающей плиты установить даже контакт с управляемой плитой смотря на через которую весны давления могут приложить достаточную силу для того чтобы передать полный вращающий момент двигателя.
Сжимающая плита отжимает диск муфты дальше к маховику от своей, который подвергли механической обработке поверхности. Между сжимающей плитой и собранием крышки сцепления, весны давления пригонки. Давление будет разделено от маховика когда рычаги отпуска отжимают осями рычагов рычага или отпуска соответственно.
5. Крышка сцепления
Болты собрания крышки сцепления к маховику. Он состоит из сжимающей плиты, механизма рычага отпуска, крышки сцепления, и весен давления. Вообще, диск муфты вращается с маховиком.
Однако, когда муфта отключала, маховик, так же, как сжимающие плиты, свободны вращать независимо от управляемой плиты и управляя вала.
6. Выпустите рычаги
Эти оси на штырях к крышке сцепления, их наружные концы размещают и положения на ногах сжимающей плиты, и внутренние концы проектируют к валу муфты сцепления. Осторожная и точная регулировка механизма отпуска один из большинств важных факторов управляя проведением собрания муфты.
7. Вал муфты сцепления
Компонент коробки передач. В виду того что это splined вал к эпицентру деятельности диска муфты, который сползает на его. Один конец присоединений вала муфты сцепления к кривошину или маховику и другого конца соединяется с коробкой передач или формируется часть коробки передач.
ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ МУФТЫ
Муфта определена как система которая использована для того чтобы соединить или отключить двигатель от остатка элементов передачи.
Оно расположено между двигателем и коробкой передач. Во время нормального хода и неподвижного положения, он всегда во включенном состоянии.
Муфта отключает когда водитель обрабатывает педаль муфты сцепления. Муфта отключает для начала, переключать скорость, останавливать, и бездельничать.
Когда муфта включит, двигатель соединится с передачей, и потоки энергии от двигателя к задним колесам через систему передачи когда муфта отключит путем отжимать педаль муфты сцепления, двигатель отключат от передачи. Таким образом, сила не пропускает к задним колесам пока двигатель все еще бежит.
НЕОБХОДИМОСТЬ МУФТЫ В АВТОМОБИЛЕ
Муфта прибор который необходим для того чтобы передать силу от двигателя колесам корабля путем включать двигатель системе передачи постепенно без давать рывки телу корабля.