С управлением рулем механизма реечной передачи, вращение движения причин шестерни линейного шкафа, который поворачивает колеса корабля влево или вправо. Системы механизма реечной передачи общий компонент в железных дорогах.
Система управления механизма реечной передачи состоит из шестерни (круговой шестерни) со шкафом (линейной шестерней). Система работает путем преобразовывать вращаясь движение в линейное движение. Большинств автомобили, небольшие тележки, и SUVs приходят оборудованный с системой механизма реечной передачи, а не рециркулируя управление рулем шарика найденное в более больших тележках, более большом SUVs, и других сверхмощных кораблях.
Механизм реечной передачи
С управлением рулем механизма реечной передачи, вращение движения причин шестерни линейного шкафа, который поворачивает колеса корабля влево или вправо. Системы механизма реечной передачи общий компонент в железных дорогах. Между поездом рельсы шкафы которые взаимодействуют с шестернями прикрепленными в локомотивы и вагоны для помощи поездов с двигать вверх крутые уклоны.
Пока система механизма реечной передачи могла показаться осложненной, согласно предварительным Autoparts, это просто шестерня прикрепленная в toothed бар. Бар прикрепляется в набор растягиваемых элементов. Производя шкаф чертеж шкафа используемый в дизайне производя инструмента, как hob или резец профилировщика шестерни, для указания деталей и размеров зубов. Простые линейные приводы часто состоят из некоторого механизма реечной передачи сочетания из. Вращение вала шестерни приведено в действие вручную или мотором для создания линейного движения.
Пока система управления механизма реечной передачи использована изготовителями США автомобильными на меньше чем 50 лет, концепция почти столетие старое в других странах. Информационные сообщения мотора Hemmings которые в 1930s, BMW произвели первую коробку передач механизма реечной передачи. Первый американский автомобильный изготовитель для использования управления рулем механизма реечной передачи в продукции был Фордом, который использовал его на мустанг 1974 II и пегая лошадь 1974. Пока AMC принял систему скоро позже для лидера 1975, GM и Крайслер не изготовят бы автомобили с управлением рулем механизма реечной передачи до 1980s.
Хотя оно приняло некоторое время для изготовителей США начать произвести системы управления механизма реечной передачи, они скоро осуществили какие европейские и азиатские автомобильные компании имели известные за десятилетия. Управление рулем механизма реечной передачи более прямодушный дизайн сравненный к рециркулируя системе управления шарика которая пришла перед ей. Что более прямодушный дизайн делает системы управления механизма реечной передачи более рентабельным построить.
Hemmings также замечает что система управления механизма реечной передачи весит более менее чем рециркулируя коробка передач шарика, которая помощь улучшить расход бензина. Системы механизма реечной передачи более светлы потому что они не требуют оружий зеваки, оружий Pitman, разбивочных связей, и рукавов растягиваемого элемента найденных в обычных системах управления. Размер и вес системы механизма реечной передачи сделать им лучшую пригонку для применений передн-колес-привода потому что изготовители могут установить его правый рядом с поперечным drivetrain. Легче для изготовителей портняжничать коробки передач механизма реечной передачи для приспособления специфических колесных баз и пакеты регуляции.
Механизм реечной передачи: Применения
Пока большинств потребители знакомы с системами механизма реечной передачи для управляя автомобилей и небольших тележек, комбинации механизма реечной передачи имеют несколько других применений. Не только системы механизма реечной передачи использованы для того чтобы помочь поездам для того чтобы взобраться крутые градиенты, но они также предусматривают лучшее управление тормозом, особенно в снежных и ледяных условиях. Государства Stairlift.com которых системы механизма реечной передачи стандартные компоненты в большинств подъемах лестницы. Механизм механизма реечной передачи часто работает используя гидравлическое или электрическую энергию.
В 1970s, епископ Артур Эрнест изобрел переменный шкаф. Совмещенный со стандартной шестерней, его переменный шкаф был использован для того чтобы улучшить регуляцию корабля.
Как делает управлять механизма реечной передачи работа?
Согласно статье частями Moog, необходимо механизма реечной передачи управляя путем использование системы шестерни для того чтобы перевести круговое движение руля в линейное движение было нужно повернуть колеса. Трубка металла расквартировывает gearset. Трубка имеет отверстия на каждом конце для того чтобы позволить шкафу прикрепиться в осевую штангу. Шестерня шестерни соединяется с управляя валом так как шестерня закрутит и двинет шкаф когда руль повернет. Осевые штанги соединяются с концом прута связи, который прикрепляется в шпиндель.
Набор шестерни механизма реечной передачи имеет 2 основных функции:
- Преобразование движения руля вращательного в линейное движение нужное для колес корабля для того чтобы повернуть
- Уменьшение шестерней, которое делает его легкий для руля повернуть колеса
Коэффициент управления рулем механизма реечной передачи
Части Moog определяют «управляя коэффициент» как коэффициент как значительно руль поворачивает к насколько колеса поворачивают. Например, если поворот 360 градусов руля причиняет колеса автомобиля повернуть 20 градусов, то что коэффициент автомобиля управляя 18:1 (360 разделенное 20). Более высокий управляя коэффициент требует, что больше поворотов руля поворачивают колеса. Более низкий управляя коэффициент желаем потому что он показывает более отзывчивое управление рулем.
Светлые автомобили спорт клонят иметь более низкий управляя коэффициент сравниванный к большим автомобилям и тележкам. Спасибо усилитель руля, все корабли потребителя имеют улучшенный управляя коэффициент.