Вам нужно заменить колесо автомобиля поврежденное? Не если косметическое или поверхностное повреждение, то как от выскабливать обочину. Если ваш автомобиль имеет стальные колеса, то вы могли как раз иметь поврежденную крышку колеса; если основная стальная оправа ядрова, то вы просто имеете астетическую проблему и могли выбрать отремонтировать или заменить крышку. Подобный рассказ для колес сплава, которые не имеют крышки: Если scuffed оправа все еще кругла и не имеет никакие изогнутые разделы или ломти металла пропуская, то правоподобно проблема просто косметическо — но мудро держать глаз на любом колесе которое терпело сыпь обочины для обеспечения что автошина не начинает медленную течь с течением времени.
С другой стороны, если колесо согнуто, согнуто, треснуто или структурно ослаблятьо от ударять массивную рытвину, то бегущ над крутой обочиной или некоторой другой неудачей, оно может быть замененным, хотя оно смогло по возможности быть отремонтировано. Согнутое колесо не может мочь обслуживать уплотнение с шариком автошины, приводящ в последовательных медленных утечках или обдувах, и будет трудно если не невозможный для того чтобы сбалансировать, то так, что он не вибрирует на скорости. Колесо с повреждениями смогло окончательно сломать врозь. В случае сомнений о суровости повреждения, механик испытанный в определять повреждение колеса должен проверить все колесо с извлекли автошиной, который.
Ли отремонтировать или заменить изогнутое колесо часто звонок суждения, но потому что оно включает безопасность так же, как косметические заботы, самый лучший курс заблуждаться на стороне безопасности и избежаться задержка.
Ремонтные услуги которые обещают восстановить плохо поврежденные оправы для того чтобы полюбить новое состояние могли мочь извлечь вдавленные места и загибы для того чтобы делать выглядеть оправы большой снова. Однако, никакие федеральные нормы бесопасности корабля которые применяются к приведенным колесам, поэтому вы будете принимать ваши шансы о будут иметь ли они все еще их первоначальные прочность и целостность.
Ремонтировать больше чем поверхностное повреждение оправы не будет легким самодельным проектом. Жара и специализированные машины использованы для того чтобы выправить загибы, и полная реконструкция включает извлечь все краску и защитные покрытия, отремонтировать корозию и физическое повреждение, тогда приложить новую краску и ясное пальто.
Цена ремонта поменяет размером оправы и типом и количеством повреждения, и она могла причалить цене новой или используемой замены. Много колес первоначально-оборудования алюминиевых могут стоить сотни долларов для замены — или даже тысячи в случае автомобилей роскоши и спорт, которые совмещают более большие колеса с автошинами низкопрофильного которые обеспечивают меньше защиты. Так покупать используемое одно может сохранить деньги. Однако, оно мог быть врудно определить если используемое колесо имело прежнее повреждение и приведен.
