Одиночная муфта плиты имеет один диск муфты. Эта муфта работает на принципе трения. Самый общий тип муфты используемый в моторных транспортах. Муфта главным образом состоит из 2 членов, одного установленного на управляя вале и другого на управляемом вале.

Отдельно от этого в настоящей статье, мы смотрим следующие пункты об одиночной муфте плиты.

1. Что одиночная муфта плиты?

2. Конструкция одиночной муфты плиты.

3. Одиночные части муфты плиты.

4. Работа с одиночной муфты плиты.

5. Применения муфты одно-плиты.

6. Преимущества и недостатки одиночной муфты плиты.

Прежде чем отправная точка одиночной муфты плиты, мы хочет знать некоторые элементарные сведения о муфте.

В системе передачи, система которой сила превращается двигателем передает колесам дороги для того чтобы стимулировать корабль. В автомобилях, сила превращается двигателем которые используют для того чтобы повернуть колеса. Поэтому, двигатель соединиться с системами передачи для передавать силу колесам.

Также, должно быть система используя которую двигатель смог быть включен и отключен с системой передачи ровно и без удара так, что механизм корабля не будет поврежден и пассажиры не чувствуют неудобство. Муфта использована в автомобилях для этой цели.

Муфта механизм используемый для того чтобы соединить или отключить двигатель от остатка элементов передачи. Она расположена между двигателем и коробкой передач. Муфта отключает для начала, переключать скорость, останавливать, и бездельничать.

Функция муфты позволить захват или отцепление шестерни когда корабль неподвижн и двигатель бежит без повреждая колес шестерни. Так, мы приходим назад к нашему пункту одиночной муфты плиты и позволяем нам начать.

ОДИНОЧНАЯ МУФТА ПЛИТЫ

Одиночная муфта плиты имеет один диск муфты. Эта муфта работает на принципе трения. Самый общий тип муфты используемый в моторных транспортах. Муфта главным образом состоит из 2 членов, одного установленного на управляя вале и другого на управляемом вале.

Эти 2 вала параллель и концентрические друг с другом; один вал зафиксирован к своему снабжению жилищем пока другое splined так, что оно сможет двинуть осев. Крутящий момент на ведущем вале может увеличить путем увеличение эффективного радиуса контакта.

КОНСТРУКЦИЯ ОДИНОЧНОЙ МУФТЫ ПЛИТЫ

· Одиночная муфта плиты состоит из различных частей для свойственной деятельности. Они аранжированы в систематическом заказе.

· Главным образом он состоит из диска муфты с обоими бортовая подкладка трением и некоторые другие части которое помогают в свойственный действовать муфты как маховик, сжимающая плита, толкнутый подшипник, эпицентр деятельности, весны, и механизм входного сигнала для захвата и отцепление муфты.

· Диск муфты прикрепляется в эпицентр деятельности между маховиком и сжимающей плитой, он двигает осев на управляемый вал.

· В одиночной муфте плиты, диск муфты должен иметь оба бортовую подкладку потому что он устанавливает между сжимающей плитой и маховиком, трение трением ответственен за передачу вращающего момента.

· Сжимающая плита включает с маховиком и веснами. Сжимающая плита помогает нажать диск муфты с маховиком.

· Рычаг прикрепляется в толкнутые подшипники с некоторым механизмом на управляемом вале который передает движение входа и выхода от педали муфты сцепления.

ЧАСТИ ОДИНОЧНОЙ МУФТЫ ПЛИТЫ

Одиночное собрание муфты плиты для передачи силы состоит из маховика, диска муфты, сжимающей плиты, крышек сцепления, рычагов отпуска, основного или вал муфты сцепления.

1. Маховик

Маховик неотъемлемая часть двигателя, который также используют как часть муфты. Управляя член и соединяется к сжимающей плите вала муфты сцепления дома с подшипниками в маховике. Маховик вращает по мере того как коленчатый вал двигателя вращает.

2. Пилотный подшипник

Пилотная пресса подшипника или втулки в конец кривошина для того чтобы поддержать конец вала входного сигнала передачи. Пилотный подшипник предотвращает трансмиссионный передаточный вал и диск муфты сцепления от вихлять вверх и вниз когда муфта выпускает. Он также помогает центру вала входного сигнала диска на маховике.

3. Плита диска муфты или диска

Управляемый член муфты и линии одно-плиты с материалом трением на обеих поверхностях. Оно имеет центральный эпицентр деятельности с внутренними сплайнами для того чтобы ограничивать осевое перемещение вдоль splined вала коробки передач управляя.

Это помогает обеспечить амортизировать действия против вибраций кручения или изменений крутящего момента на ведущем вале между двигателем и передачей.

Диск муфты сцепления плита между маховиком и трением или сжимающей плитой. Он имеет серию инверторов облицовок на каждой стороне для того чтобы увеличить трение. Эти обкладки конуса сцепления сделаны из материала азбеста. Они сильно несены и теплостойки.

4. Сжимающая плита

Сжимающая плита сделана из особенного литого железа. Самая тяжелая часть собрания муфты. Основная функция сжимающей плиты установить даже контакт с управляемой плитой смотря на через которую весны давления могут приложить достаточную силу для того чтобы передать полный вращающий момент двигателя.

Сжимающая плита отжимает диск муфты дальше к маховику от своей, который подвергли механической обработке поверхности. Между сжимающей плитой и собранием крышки сцепления, приспособлены весны давления.

Давление будет разделено от маховика когда рычаги отпуска отжаты рычагом или рычаги отпуск сделан поворот соответственно.

5. Крышка сцепления

Болты собрания крышки сцепления к маховику. Он состоит из сжимающей плиты, механизма рычага отпуска, крышки сцепления, и весен давления. Вообще, диск муфты вращается с маховиком.

Однако, когда муфта отключала, маховик, так же, как сжимающие плиты, свободны вращать независимо от управляемой плиты и управляя вала.

6. Выпустите рычаги

Эти оси на штырях к крышке сцепления, их наружные концы размещают и положения на ногах сжимающей плиты, и внутренние концы проектируют к валу муфты сцепления.

Осторожная и точная регулировка механизма отпуска один из большинств важных факторов управляя проведением собрания муфты.

7. Вал муфты сцепления

Компонент коробки передач. В виду того что это splined вал к эпицентру деятельности диска муфты, который сползает на его. Один конец присоединений вала муфты сцепления к кривошину или маховику и другого конца соединяется с коробкой передач или формируется часть коробки передач.

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ОДИНОЧНОЙ МУФТЫ ПЛИТЫ

· В муфте 3 потребности частей. Эти маховик двигателя, диск трением или диск муфты и сжимающая плита.

· Некоторые весны дают осевую силу для того чтобы остаться муфтой во включенном положении. Когда двигатель бежит и поэтому маховик вращает, сжимающая плита также вращает потому что присоединения сжимающей плиты к маховику. Диск трением расположен между маховиком и сжимающей плитой.

· Когда движущая сила нажимала вниз муфта выпущена. Это действие принуждает сжимающую плиту для того чтобы двинуть далеко от диска трением против весен силы давления. С этим движением сжимающей плиты, выпущена плита трением, и поэтому муфта отключила.

· Когда ваша нога с педали, весны нажимают сжимающую плиту против диска муфты сцепления, который подряд отжимает против маховика. Это запирает вверх двигатель к валу входного сигнала передачи, причиняя их закрутить на такую же скорость.

· Количество силы муфта может держать зависит от трения между диском муфты и маховиком, и таким образом, много силы весна кладет дальше сжимающую плиту.

· Когда муфта отжимает, поршень нажимает на вилке отпуска, которая отжимает ход-вне нося против центра весны диафрагмы. По мере того как середина весны диафрагмы нажимает внутри, серия штырей около внешней поверхности причин весны весна для того чтобы вытянуть сжимающую плиту далеко от диска муфты. Это выпускает муфту от закручивая двигателя.

ПРИМЕНЕНИЯ ОДИНОЧНОЙ МУФТЫ ПЛИТЫ

Одиночные муфты плиты использованы где большой радиальный космос доступен. например автомобили, автобусы, и тележки.

ПРЕИМУЩЕСТВА & НЕДОСТАТКИ ОДИНОЧНОЙ МУФТЫ ПЛИТЫ

ПРЕИМУЩЕСТВА

1. Деятельность захвата и отцепления очень ровна в одиночной муфте плиты.

2. Потери электропитания гораздо более менее.

3. По мере того как достаточная поверхностная область доступна для тепловыделения в таких муфтах, никакое охлаждая масло необходимо. Поэтому, одиночные муфты плиты сухой тип.

4. Одиночные муфты плиты имеют быструю деятельность и отвечают быстро.

5. Оно делает его легкий переключать скорость чем тип конуса.

НЕДОСТАТКИ

• Одиночные муфты плиты имеют высокий тариф носки и разрыва.
• Оно имеет меньше емкости вращающего момента передавая.
• Весны должны быть более жесткой следовательно большей силой требуют для того чтобы отключить.
• Оно требует высокого обслуживания.
• Требуемое место для того чтобы приспособить муфту больше по сравнению с муфтой мульти-плиты.