Что, который нужно сделать если кривошин небезупречен?
Поврежденный кривошин редок в современных автомобилях, но однако все еще случается время от времени. Стоимость оно в этом случае для того чтобы отремонтировать автомобиль (стоимость игры свеча)? Какие цены приведут в ремонте кривошина? Ответите самые важные вопросы.
Кривошин важный элемент двигателя внутреннего сгорания. Это часть которая преобразовывает кинетическую энергию произведенную сгоранием топлива в двигателе механическом. Также кривошин соединяясь связь между двигателем и передачей, которая в свою очередь распределяет вращающий момент к колесам. К сожалению, если кривошин выходит из строя из-за дефекта, то дорогих ремонтов нельзя избежать.
Дефект кривошина: причины и симптомы
В современных машинах повреждение кривошина было довольно редким. Обычно кривошин может вылтить из строя главным образом по двум причинам: недостаток машинного масла и сверхнормальная нагрузка на двигателе. Машины последней причины современные не угрожаются, потому что электроника контролирует все функции двигателя и выводит доставку из строя топлива когда двигатель начинает испытывать увеличенную нагрузку. Эта защита особенно уместна когда игла на тахометре на красном знаке.
Оказывается, этот вид безопасности электронный ограничитель Rev двигателя, как раз по мере того как электронный ограничитель скорости который построен во все современные автомобили.
Более часто чем не, убить кривошин может быть недостатком машинного масла. Когда кривошин нет достаточно смазка, он разрушит кривошипные подшипники и после этого более большие главные подшипники, который поворачивает кривошин. Однако, возникновение фактического повреждения от недостатка масла требует много времени – о четверти часа, покуда остаточное автотракторное масло в загерметизированных подшипниках полно не будет использовано. В такой ситуации из-за сухого трения начинает разрушение подшипников и носки кривошина.
Но почему в современных автомобилях отказ кривошина – реже чем в старых машинах? Факт это в много современных автомобилей двигатели турбина, которая быстро вылтиет из строя в случае острого недостатка машинного масла. Так, на самом деле, кривошин не сумеет получить критическую носку.
Однако, в некоторых современных автомобилях оно случается нервное расстройство кривошина, который вообще делает грохотом (громким глухим стуком).
Ремонт стоил поврежденного кривошина
К сожалению, ремонт кривошина очень сложный процесс который может сделать много из технических центров. Действительно, в этом случае пожеланный молоть кривошина используя особенное оборудование. Здесь типы возможных работ когда вы восстанавливаете несенный вал:
- молоть
- выправлять
- полировать
- шкив ремонта
- очищать каналов
- замена подшипников
- балансировать
Также, в некоторых случаях старый кривошин может быть обработанной жарой -. И иногда вам нужно балансировать кривошина. К сожалению, эти работы требуют специалистов по высоко-класса и дорогого оборудования.
Также не забудьте что прежде чем вы начинаете отремонтировать кривошин, следует оно извлечь и после ремонтов положенных на месте. Для много автомобилей оно стоит округленную сумму, так как в конце будет легче для покупки нового двигателя чем отремонтировать старое одно.
Логически что время демонтировать мотор, вместе с ремонтом кривошин также унести другую работу. В этом случае, спасение кривошина может привести владельца в круглой сумме. В некоторых случаях будет легче купить подержанный контакт мотора. Вы можете также связаться специализированные компании которые принимансяы за восстановлению двигателей. В таких компаниях вы можете купить уже отстраиванный заново двигатель для моего автомобиля. В этом случае, уменьшить цену отстраиванного заново мотора, вы можете принять двигатель со сломленным кривошином как набор- в восстановленной цене.
Структура и функция кривошина
Если вы хотите понимать функцию кривошина, то что было легче вспомнить какие педали велосипеда которые соединены особенным валом. Ваши ноги pedaling выполните точно такая же роль сыгранная поршенями двигателя прикрепленными в ведущий шатун нажимают кривошин. На велосипеде для того чтобы повернуть колесо, вам нужна педаль вверх и вниз. На самом деле, наши ноги на велосипеде (если вы сравниваете их с дизайном двигателя), то 2 плунжерного штока который идут вверх и вниз в мотор 2-цилиндра. Вместо такого же цепного колеса, которое вращает от движения педалей, цепь передает вращающий момент заднему колесу, двигатель внутреннего сгорания использует кривошин, который преобразовывает энергию производную от хода поршеней и ведущих шатунов, механический. На одной стороне кривошина маховик который передает вращающий момент передаче.
Кривошин должен выдержать высокие нагрузки
Сегодня в современных автомобилях двигатели использовали кривошин на каждой стороне чего подшипник. С течением времени подшипники носят вне и между ими и поверхностью кривошина появляется отрицательная реакция, которая водит к носке кривошина.
К счастью, современный дизайн двигателя может длиной выдержать тяжелые грузы. Включая способность выдержать нагрузки и современные кривошины. Например, в современном двигателе дизеля, каждый ход тестов ведущего шатуна от зажигания подачи горючего с опережением 10 000 kg, которые, конечно, передан кривошину.
Так, на короткое время в момент на ведущем шатуне сила соответствующая до 10 тонн, которые поступки на кривошине. И мы говорим о только одной штанге. Можете вы представить чего вроде нагрузка получает кривошину в восьмицилиндровом моторе?
И это нет все. В зависимости от дизайна коленчатых валов двигателя также вопрос к вибрации. Настолько много автомобилестроителей пробуют сделать кривошины сильным и прочным достаточно. Например, кривошин можно сделать из нержавеющей стали. Особенно для сильных с турбонаддувом высокоскоростных двигателей дизеля.
Для атмосферического бензинового двигателя (naturbraun) кривошин может быть не настолько прочен. Поэтому, изготовители часто до недавнего времени, много кривошинов сделали из литого железа. Сегодня в мире тенденция уменьшить вес корабля. В первом повороте двигателя.
В конце, вместо утюга корпусы двигателя в много современных автомобилей начали быть использованным блоку цилиндров от алюминия. Также, изготовители начали использовать более светлые поршени и ведущие шатуны. Не пощаженный этой моде легкой и кривошинам, которая также заметно лучшая. Весь это, конечно, добавляет к надежности машины и увы, не гарантирует длинную жизнь двигателя.